新能源电动汽车动力电池必须突出强调其安全性能，在保证安全性能的基础上提高整车续驶里程。要加快新能源电动汽车动力电池研发步伐，加紧研制出安全性高，各方面性能均优的动力电池。对安全性能较低的电池应该采取逐步淘汰的措施，扎实推动新能源电动汽车动力电池安全性能取得较大提升。我国新能源汽车产业从2013年开始进入大规模推广应用阶段。结合2013-2016年我国新能源汽车产量统计数据和国家规划的2020年新能源汽车产销200万辆的发展目标，考虑到新能源汽车公司目前对动力锂电池的质保服务大多在5-8年，到2019年我国新能源汽车动力锂电池将会进入大规模退役阶段。根据CNESA研究部的预测，2025年，我国年度新增的梯次利用潜在规模将会达到33.6GWh，可以说梯次利用拥有巨大的潜在规模和市场空间。
新能源汽车梯次利用发展深圳鸿富新能源电池科技有限公司回收宁德时代，国轩，钴酸锂电池 三元材料动力电池，磷酸铁锂电池/软包电芯 ，圆柱形沃特玛32650/各种18650电池。三元锂离子电池凭借能量密度高、循环性能好的优势受到不少新能源电动汽车动力电池生产厂商的青睐，但是该电池的显著缺陷是安全性能低，该电池在不到300℃的环境下就会分解出氧分子，碰到电池中可燃的电解液、碳材料后非常易燃，当氧分子积累到一定程度时，电池将在非常短的时间内爆燃。